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最近幾年澳大利亞跟隨美國所謂‘印太戰略的節奏，充當了美國遏製中國的急先鋒。
1例為廣安封控人群中篩查發現。德陽1例），新增本土無症狀感染者94例（宜賓3例，樂山4例，廣安87例），無新增境外輸入確診病例，新增境外輸入無症狀感染者3例（在成都），新增治愈出院病例6例，無新增疑似病例，無新增死亡病例。
4例為廣安返樂山人員，在集中隔離中發現。均於5月12日診斷為無症狀感染者。1例為5月6日自中國香港乘機抵蓉進行隔離。
1例為廣安返德陽人員，在核酸檢測中發現。目前尚在醫學觀察的無症狀感染者177例，在管密切接觸者3507人。
87例為廣安封控人群中篩查發現。
新增本土無症狀感染者94例（宜賓3例，樂山4例，廣安87例）：3例為省外重點地區返宜賓人員，在集中隔離中發現，無社會活動軌跡。由此可見，這家美國新能源車企，雖然出於種種原因，產能層麵出現了一定問題，但完全不愁訂單。
剛剛過去的4月，分別望向新能源廠商銷量排行榜、新能源轎車排行榜、新能源SUV排行榜，如果要用一句話來概括，必然是霸榜的比亞迪，消失的特斯拉。而到了今年年末，相信整個大盤恢複元氣的同時，中國新能源車企又會展現出更強的精神麵貌。
而將視線聚焦在各家車企與各個細分車型的銷量榜單中，同樣能夠發現一些較為有趣的趨勢與現象。反觀蔚小理，在三者的原本的戰略布局中，2022本該是實現更大量變與綻放的一年，但此刻既定節奏隻能無奈地被打亂。
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